Что делает Lada Granta самой дешевой новинкой АвтоВАЗа

Снизить себестоимость новой Lada конструкторам удалось за счет использования минимального количества деталей в различных узлах и совместного с Калиной производства.

12 мая 2011, 11:28

Lada

По заявлению АвтоВАЗа, главным условием при разработке автомобиля эконом-класса было сохранить потребительские свойства и качество модели. Конструкция новой модели тщательно отработана с помощью цифровых технологий и методик альянса Renault-Nissan, что позволило снизить стоимость ее разработки.

Судя по внешнему виду и доступным на сегодня фотографиям некоторых компонентов Lada Granta, для снижения затрат на сборку уменьшено количество деталей в различных узлах. Так, облицовка радиатора интегрирована с передним бампером, так что вся передняя «маска» машины состоит из трех деталей, притом, что у предшественника - Kalina облицовка передка состояла из девяти деталей.

Что делает Lada Granta самой дешевой новинкой АвтоВАЗа / Lada

По информации завода, панель приборов Lada Granta состоит менее чем из 40 деталей, притом, что известно - у седана Kalina эта цифра составляет 52 детали. Дверная карта седана Kalina складывается из 15 деталей, у новинки - из трех. Еще одна причина низкой стоимости Lada Granta - упрощенная комплектация для самого дешевого варианта Стандарт, который стоит 220 тыс. рублей, т.е. порядка $8000.

Lada Granta будет выпускаться на производственной линии, где до мая текущего года выпускался седан Lada Kalina. Проект предусматривает ежегодный выпуск 150 тысяч машин, причем совместный выпуск Lada Granta и Lada Kalina в одном производственном комплексе по максимуму загрузит его мощности (проектная мощность - 220 тысяч машин в год) и удешевит производство. Есть возможность введения трехсменного режима работы, т.е. мощность комплекса можно будет довести до 300 тысяч автомобилей в год.

Что делает Lada Granta самой дешевой новинкой АвтоВАЗа / Lada

Что касается качества - по информации АвтоВАЗа, на наиболее ответственных участках работники после выполнения операции ставят именной штамп в контрольную карту изготовления автомобиля - будет известен ответственный за ту или иную сборочную операцию. Автомобили проверяются в конце каждой из восьми сборочных линий и на компьютерных роликовых стендах.

Результаты проверок формируются по каждому автомобилю и отправляются в информационную сеть завода. Оснастка на важнейшие детали (в т.ч. панели кузова) заказана в Германии, Японии, Южной Корее и Италии. Естественно, это не снижает себестоимости, но очевидно завод решил не экономить на самых важных компонентах.

Напомним, 11 мая премьер-министр России Владимир Путин лично протестировал Lada Granta. Производство седанов начнется осенью, а первые автомобили клиенты получат в конце года.