Самый быстрый Civic оказался самым экономичным

1 ноября 2011, 15:10

Honda

Габаритная длина новинки составляет 4290 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1440 мм, а колесная база равна 2595 мм. Таким образом, автомобиля стал на 35 мм длиннее, на 10 мм шире и 20 мм ниже предшественника. Колесная база уменьшилась на 40 мм. Улучшились аэродинамические показатели. Багажник теперь вмещает 401 л.

По словам инженеров Honda, изменения, внесенные в конструкцию подвески, позволили улучшить управляемость и повысить комфорт и плавность ходы машины. При этом Цивик остался верен торсионной балке, хотя конкуренты используют независимую подвеску.

На выбор предлагается три двигателя. Базовым стал 1,4-литровый бензиновый i-VTEC, который выдает до 100 л.с. и 127 Нм крутящего момента. С такой установкой хэтчбек набирает 100 км/ч за 13,4 секунды при максимальной скорости 187 км/ч, «съедая» около 5,4 л/100 км. Выбросы СО2 не превышают 129 г/км.

[видео более недоступно]

Чуть резвей ведет себя Civic с 142-сильным двигателем объемом 1,8 литра – 9,1 секунды до «сотни» при максимуме 215 км/ч. Крутящий момент достигает 174 Нм. Соответственно, расход бензина у этой модификации тоже больше – 5,8 л/100 км.

Самый мощный агрегат для Цивика оказался самым экономичным –2,2-литровый дизель (i-DTEC) развивает 150 л.с. и 350 Нм, зато расходует всего 4,2 литра «солярки» на 100 км и выделяет 110 г/км СО2. На «тяжелом» топливе машина разгоняется с нуля до 100 км/ч за 8,5 с. Максимальная скорость составляет 217 км/ч.

Украинские цены на новый Civic еще не называли. В Великобритании такая машина в «базе» стоит 16 495 фунтов (около $26 000).

Японцы также собираются выпустить спортивную версию (Type R), которая сможет разгоняться до «сотни» за 6,5 с.